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如何利用HPM4030检测液压系统吸空
吸空会严重影响液压系统和元件的性能，造成系统振动、异响，降低液压元件的效率，大大缩短其寿命。那么，吸空到底是怎么发生的？对液压系统和元件有哪些影响呢？
吸空，从名字上来看是指液压元件吸入了空气，很多小伙伴认为因为密封不好才会吸入空气发生吸空，其实不然，空气可能是被从系统外吸入（密封不好）也可能到是吸油压力过低溶解在油液中空气溢出（气穴）产生，还有一种是补油不充分造成（气穴）。吸空多针对泵、马达、油缸等动力或执行元件来讲的一个概念。
气穴，当流动液体某处的压力低于空气分离压时，原来溶解在液体中的空气会游离出来，在液体中产生大量气泡，这种现象称作“气穴”。由此，想必小伙伴们可以看出来：不只是泵、马达、油缸等动力或执行元件会发生气穴，对于阀等控制元件也会发生气穴（只要某处压力低于空气分离压）。
气蚀，这个名字叫得相当贴切，字面理解就是“气体”对金属表面的腐蚀。实际上，气蚀是伴随着一系列物理和化学变化而发生的现象，首先是吸空或气穴发生在油液中产生气泡，这些气泡到达高压油液区被高压绝热压缩，迅速土崩瓦解，局部产生非常高的温度和冲击压力。这一方面造成元件的局部疲劳，另一方面又使油液变质，对元件产生化学腐蚀。因而使元件表面受到侵蚀、剥落或出现蜂窝（或者海绵状）的许多小洞穴。
吸空的压力表现形式是负压，我们通常用压力表是检测不到的。此时我们就需要使用专业的设备去测量液压系统中出现的吸空负压，而webtec的HPM4030数据采集器正好能满足我们所有的要求。HPM4030可以检测压力、流量、转速和温度，扫描速度最高达1ms，可以检测到0bar以下的压力。下面我们就以实例来说明。
图一 HPM4030测试仪
图二所示，是使用HPM4030测得的设动力头马达正转的工作压力曲线，从曲线中可以看出：马达在启动和停止的阶段出现了负压。图三是图二A点的放大图，从图中可以看出马达出现负压的持续时间0.7s。
图一 动力头马达正转工作压力曲线
图二 A点放大曲线图
从以上的数据曲线分析可以看出，因吸空而产生的负压是存在的，如果使用压力表去检测往往是检测不到，这就会给液压系统留下安全隐患。而使用WEBTEC测试仪器测试，通过对测试数据的分析，我们可以轻松的发现液压系统中出现的吸空问题，然后通过有效的措施去预防，所以HPM4030测试仪是液压工程必备的一款测试工具。
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