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如何利用HPM4030检测液压系统吸空

吸空会严重影响液压系统和元件的性能,造成系统振动、异响,降低液压元件的效率,大大缩短其寿命。那么,吸空到底是怎么发生的?对液压系统和元件有哪些影响呢?

吸空,从名字上来看是指液压元件吸入了空气,很多小伙伴认为因为密封不好才会吸入空气发生吸空,其实不然,空气可能是被从系统外吸入(密封不好)也可能到是吸油压力过低溶解在油液中空气溢出(气穴)产生,还有一种是补油不充分造成(气穴)。吸空多针对泵、马达、油缸等动力或执行元件来讲的一个概念。

   气穴,当流动液体某处的压力低于空气分离压时,原来溶解在液体中的空气会游离出来,在液体中产生大量气泡,这种现象称作“气穴”。由此,想必小伙伴们可以看出来:不只是泵、马达、油缸等动力或执行元件会发生气穴,对于阀等控制元件也会发生气穴(只要某处压力低于空气分离压)。

   气蚀,这个名字叫得相当贴切,字面理解就是“气体”对金属表面的腐蚀。实际上,气蚀是伴随着一系列物理和化学变化而发生的现象,首先是吸空或气穴发生在油液中产生气泡,这些气泡到达高压油液区被高压绝热压缩,迅速土崩瓦解,局部产生非常高的温度和冲击压力。这一方面造成元件的局部疲劳,另一方面又使油液变质,对元件产生化学腐蚀。因而使元件表面受到侵蚀、剥落或出现蜂窝(或者海绵状)的许多小洞穴。

  吸空的压力表现形式是负压,我们通常用压力表是检测不到的。此时我们就需要使用专业的设备去测量液压系统中出现的吸空负压,而webtecHPM4030数据采集器正好能满足我们所有的要求。HPM4030可以检测压力、流量、转速和温度,扫描速度最高达1ms,可以检测到0bar以下的压力。下面我们就以实例来说明。

图一 HPM4030测试仪


    图二所示,是使用HPM4030测得的设动力头马达正转的工作压力曲线,从曲线中可以看出:马达在启动和停止的阶段出现了负压。图三是图二A点的放大图,从图中可以看出马达出现负压的持续时间0.7s

图一 动力头马达正转工作压力曲线

图二 A点放大曲线图

       从以上的数据曲线分析可以看出,因吸空而产生的负压是存在的,如果使用压力表去检测往往是检测不到,这就会给液压系统留下安全隐患。而使用WEBTEC测试仪器测试,通过对测试数据的分析,我们可以轻松的发现液压系统中出现的吸空问题,然后通过有效的措施去预防,所以HPM4030测试仪是液压工程必备的一款测试工具。

    如需了解更多有关数字式液压测试仪产品和应用信息,欢迎致电021-63065298-807/805。




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